НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   ЮМОР   КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  






предыдущая главасодержаниеследующая глава

Обеспечение Военно-Морского Флота боевой техникой и вооружением

Высокие темпы производства основных видов военной продукции в этот период давали возможность полностью обеспечить боевой техникой, вооружением, боеприпасами и ГСМ и Военно-морские силы Советского Союза. Это подтверждается тем, что только в 1942 и 1943 гг. Военно-Морской Флот получил от военной промышленности сотни боевых и вспомогательных кораблей, в том числе подводные лодки, тральщики, охотники, торпедные и сторожевые катера, а также большое количество другой боевой техники и вооружения.

Приведем некоторые данные по флотам и флотилиям.

Северный морской флот уже осенью 1942 г. имел в строю 8 эскадренных миноносцев, 1 лидер миноносцев, 22 подводные лодки, 7 сторожевых кораблей, 16 тральщиков, 20 малых охотников, 19 сторожевых и торпедных катеров, 15 катеров-тральщиков. Кроме того, Беломорская военная флотилия, которая входила в состав Северного флота, располагала 15 сторожевыми кораблями, 20 тральщиками, 43 сторожевыми катерами и 28 катерами-тральщиками. Эти мощные боевые средства Северного флота дополнялись морской авиацией в составе 290 самолетов*.

* (Архив исторического отделения Военно-Морского Флота СССР, д. 34605, лл. 62-78; История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 407.)

Северный морской театр военных действий в годы войны приобрел большое значение. Через Белое, Баренцево и Карское моря пролегали важные для страны коммуникации. В порты Мурманска и Архангельска шли отечественные грузы с Дальнего Востока и значительная часть грузов, поступавших в СССР из США и Англии по ленд-лизу и торговым соглашениям.

На североморских внутренних и арктических коммуникациях происходили ожесточенные морские и воздушные бои с противником. Германское военное командование понимало важность северных морских сообщений для СССР и поэтому все время держало в этом районе большие военно-морские силы. К началу 1943 г. там находились 2 линейных немецких корабля - "Адмирал Тирпиц" и "Шарнгорст", 3 тяжелых крейсера - "Хиппер", "Лютиов" и "Шеер", легкий крейсер "Кёльн", 14 эскадренных миноносцев, 32 сторожевых корабля и тральщика, 29 сторожевых и торпедных катеров, 31 подводная лодка. Кроме того, в прибрежных районах, на аэродромах в Северной Норвегии и Северной Финляндии находилось в боевой готовности до 500 немецких самолетов*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 408.)

Сосредоточив крупные военно-морские силы в районе Баренцева и Карского морей, немецкое командование все время стремилось увеличить их состав путем переброски своих военных кораблей из других военно-морских баз.

Это обязывало советскую военную промышленность непрерывно пополнять боевыми средствами наш Северный морской флот.

Несмотря на потери, понесенные в боях с противником, к концу 1944 г. в составе советского Северного морского военного флота находились 1 линейный корабль, 1 крейсер, 18 эскадренных миноносцев, 22 подводные лодки, 12 сторожевых кораблей, 64 тральщика и катера-тральщика, 30 больших охотников за подводными лодками и 40 торпедных катеров. Значительно увеличилось и количество авиации. Флот насчитывал 700 боевых самолетов, в том числе около 130 торпедоносцев и бомбардировщиков.

Непрерывный рост материальной части, а также умелое командование талантливых советских офицеров и адмиралов позволили советскому Северному флоту успешно вести усиленные морские сражения. Достаточно сказать, что только в 1943 г. на этом театре военных действий советские моряки потопили 180 транспортов и кораблей противника водоизмещением около 400 тыс. т, повредили 43 судна и боевых кораблей. Северная морская авиация потопила 61 транспорт водоизмещением 185 тыс. т и 12 боевых кораблей противника, кроме того, 19 транспортов было повреждено.

В этот период особенно в тяжелых условиях оказался Краснознаменный Балтийский флот. Основные силы его в то время состояли из 2 линкоров (причем один из них был сильно поврежден), 2 крейсеров, 11 эскадренных миноносцев, 6 сторожевых кораблей, 33 подводных лодок, 57 тральщиков, 29 торпедных катеров, 75 малых охотников и других мелких кораблей, базировавшихся на Ленинград и Кронштадт. Часть тральщиков, торпедных и сторожевых катеров опиралась на передовую базу флота на острове Лавансари, расположенном западнее Кронштадта. Военно-воздушные силы флота (с учетом пополнения) насчитывали 940 боевых самолетов*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 416-417.)

Германия на Балтийском море располагала значительными силами. В составе германского Балтийского флота к концу 1944 г. находились 2 линейных корабля, 4 тяжелых и 4 легких крейсера, свыше 100 подводных лодок, 18-20 эскадренных миноносцев и большое количество сторожевых кораблей, тральщиков и различных катеров*.

* (Архив ИО ВМФ, д. 19181, лл. 3, 4.)

Из этих данных видно, что Краснознаменному Балтийскому флоту противостоял германский морской флот, в составе которого было в 4 раза больше крейсеров, почти в 2 раза больше эскадренных миноносцев и в 3 с лишним раза больше подводных лодок.

Базы, на которые опирался Краснознаменный Балтийский флот в период блокады Ленинграда, усиленно обстреливались дальнобойной артиллерией и подвергались массированным налетам бомбардировочной авиации противника. Гитлеровцы делали многократные попытки уничтожить советские корабли в базах. Особенно сильному артиллерийскому обстрелу и бомбардировкам подвергался Кронштадт.

Свыше 2 тыс. орудий, в том числе тяжелые осадные 406-мм пушки противника, вели огонь по Ленинграду, Кронштадту и кораблям Балтийского флота. Сотни самолетов-бомбардировщиков и сотни военных кораблей врага действовали против советских военно-морских баз. В течение значительного времени операционная зона боевых действий для надводных кораблей Краснознаменного Балтийского флота была весьма ограниченной- от Ленинграда до острова Гогланд и Нарвского залива. Это обстоятельство затрудняло ведение морских боев и сражений, в которых обе стороны несли значительные потери.

В этих тяжелых условиях обеспечение Краснознаменного Балтийского флота боевой техникой, вооружением и боеприпасами сильно осложнялось. Вся тяжесть решения этой задачи легла на коллективы рабочих и служащих ленинградских заводов и личный состав флота.

Летом 1942 г. в Ленинграде работало до 60 предприятий, выпускавших военную продукцию. Ленинградцы давали армии и флоту орудия, стрелковое вооружение, снаряды, мины и легкие военные суда, производили капитальный ремонт боевых кораблей. В 1942 г. они отремонтировали 227 боевых кораблей, 360 катеров, 163 орудия и других видов боевой техники и вооружения. Для Ладожской военной флотилии было построено 100 тендеров, несколько паромов и разборных металлических барж, на которых перевозились железнодорожные вагоны и платформы через Ладожское озеро. Немало кораблей было отремонтировано силами самого флота.

В то же время Краснознаменный Балтийский флот регулярно пополнялся боевой техникой, вооружением и другими средствами, необходимыми для ведения морских боевых операций. Только во второй период Великой Отечественной войны балтийцы получили более 300 боевых и вспомогательных кораблей, в том числе подводные лодки, торпедные и сторожевые катера, тральщики. Военно-воздушные силы флота получили 660 новых самолетов*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 417.)

Вся боевая деятельность Краснознаменного Балтийского флота и Ладожской военной флотилии была направлена на защиту Ленинграда. Эту почетную обязанность моряки-балтийцы выполнили с честью.

Корабли флота, а также его мощная береговая артиллерия, насчитывавшая около 150 батарей, вели напряженную контрбатарейную борьбу с артиллерией противника, обстреливавшей Ленинград. В этой борьбе моряки-балтийцы проявляли массовый героизм и мужество, храбрость и отвагу.

Корабли Краснознаменного Балтийского флота вели напряженную борьбу с врагом на его морских коммуникациях, по которым шло снабжение немецкой группы армий "Север", доставлялось в Германию сырье для военной промышленности и производились военные перевозки. В то же время моряки-балтийцы надежно охраняли советские коммуникации от. вражеских налетов. Только летом и осенью 1943 г. на советских морских коммуникациях они успешно провели 585 конвоев. В навигацию 1943 г. под охраной Ладожской военной флотилии было перевезено судами Северо-Западного пароходства 240 тыс. т различных грузов и 162 тыс. человек и доставлено для Ленинграда 856 тыс. кубометров леса. Кроме того, осенью 1943 г. флотилия под сильным артиллерийским и минометным огнем противника по реке Волхов доставила на передний край Волховского фронта 455 т боеприпасов и продовольствия*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 424.)

Краснознаменный Балтийский флот в морских сражениях нанес крупный урон германским военно-морским силам. К концу 1943 г. было потоплено 170 кораблей, транспортов и вспомогательных судов и серьезно повреждено 92. Авиация и корабли флота уничтожили 620 самолетов противника*. В контрбатарейных боях артиллерия флота уничтожила большое количество боевой техники, вооружения и живой силы врага. В 1945 г. в результате действий Краснознаменного Балтийского флота германский морской флот потерял 213 транспортных судов водоизмещением около 600 тыс. т и 145 боевых кораблей и катеров.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 425.)

Советской военной промышленности потребовались большие усилия для того, чтобы бесперебойно обеспечивать боевыми средствами Черноморский флот, который вел борьбу с врагом в сложных условиях. В 1942 г. Черноморский флот потерял все свои основные военно-морские базы и вынужден был перевести корабли в малоприспособленные кавказские порты - Батуми, Поти, Туапсе. Главная задача Черноморского флота в этот период состояла в охране морских коммуникаций вдоль Кавказского побережья, в отражении попыток противника вторгнуться на территорию Советского Кавказа со стороны Черного моря, в обеспечении воинских морских перевозок и всемерном содействии сухопутным войскам в вооруженной борьбе с врагом.

Осенью 1942 г. Черноморский флот имел в строю 1 линейный корабль, 4 крейсера, в том числе гвардейские крейсеры "Красный Кавказ" и "Красный Крым", 1 лидер эскадренных миноносцев "Харьков", 7 эскадренных миноносцев, 2 сторожевых корабля, 3 канонерские лодки, 31 тральщик, 67 торпедных катеров, 29 подводных лодок и 280 боевых самолетов*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 425.)

Противник к концу 1942 г. имел на Черном море 4 эскадренных миноносца, 3 миноносца, 1 вспомогательный крейсер, 10 канонерских лодок, 18 торпедных катеров, 12 подводных лодок, около 130 сторожевых катеров и катеров-тральщиков, свыше 100 самоходных десантных барж и морских паромов. Морские силы врага непрерывно возрастали и пополнялись. Военно-воздушные морские силы противника на Черном море насчитывали 360 самолетов, которые базировались преимущественно на аэродромы Крыма и Северного Кавказа*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 425.)

Задача советской военной промышленности и снабженческих военных органов состояла в том, чтобы все время пополнять Черноморский флот боевой техникой и поддерживать его огневую мощь на уровне не ниже огневой мощи флота противника.

Сопоставление советских и германских морских сил на Черном море показывает, что во второй период войны эти силы были примерно равными. Но на стороне противника имелись преимущества в количестве боевых самолетов и в более выгодной дислокации морских боевых кораблей.

Но и в этих трудных условиях огневая мощь советского Черноморского флота начиная с 1943 г. до конца войны непрерывно усиливалась. Советская военная промышленность давала флоту новые корабли и боевые самолеты, что позволило ему в 1943 г. в 2 раза увеличить количество самолето-вылетов по сравнению с предыдущим годом. Рост количества торпедных катеров обеспечил флоту проведение в 1943 г. более 2,5 тыс. боевых выходов, т. е. в 2,5 раза больше, чем в 1942 г.*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 431.)

В апреле 1943 г. была возрождена и начала действовать Азовская военная флотилия. В ее состав входили 3 сторожевых катера, 12 бронекатеров, 2 торпедных катера с реактивными установками, 22 полуглиссера и 7 катеров-тральщиков*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 427.)

Усиление Черноморского флота позволяло решать более сложные задачи. В феврале 1943 г. была проведена высадка десанта в районе Новороссийска, в которой принимали участие основные силы флота. Позже на "Малую землю" было доставлено около 600 орудий и минометов, десятки тысяч тонн боеприпасов, продовольствия, снаряжения и 78,5 тыс. бойцов. В течение первых трех месяцев 1943 г. под защитой кораблей Черноморского флота было перевезено морем 387 танков, 463 орудия, 106 минометов, около 3 тыс. т боеприпасов, 52 тыс. т продовольствия и 15 тыс. т. нефтегрузов. Всего за 11 месяцев 1943 г. по морским коммуникациям вдоль Кавказского побережья было перевезено более 250 тыс. т военных и других грузов и около 330 тыс. солдат и офицеров. Подводные лодки в течение 1943 г. совершили 139 боевых выходов на коммуникации противника*.

* (Архив ИО ВМФ, д. 34303, лл. 377, 385; История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 3, стр. 429, 431, 434.)

В 1944 г. начала действовать советская Дунайская военная флотилия. В ее состав входили 6 мониторов, 51 бронекатер, 15 минометных катеров, более 60 тральщиков, 10 полуглиссеров и 9 других судов. Кроме того, она имела подразделения морской пехоты и береговой артиллерии*.

* (Архив ИО ВМФ, д. 34202, лл. 22-36.)

Моряки Черноморского флота, опираясь на помощь советского тыла, военной промышленности, героически сражались с врагом и нанесли крупный ущерб его морским, воздушным и наземным силам. Только в 1943 г. надводными кораблями, подводными лодками, самолетами и другими боевыми средствами Черноморского флота было потоплено 123 транспорта противника общим водоизмещением около 185 тыс. т и 244 боевых корабля.

Большая задача стояла перед военной промышленностью и службой тыла Советских Вооруженных Сил по обеспечению материальной частью и боеприпасами Каспийской и Волжской военных флотилий, которые выполняли ответственные задания Государственного Комитета Обороны на протяжении всех военных лет.

Учитывая исключительно важное военное значение Волжско-Каспийской водной магистрали, противник подвергал массовым бомбардировкам суда, проходившие по этому пути. Северную часть Каспийского моря и нижнее течение Волги немцы минировали магнитными и магнитно-акустическими минами.

От Волжской и Каспийской военных флотилий требовались большие усилия для обеспечения безопасного прохождения наших транспортов по Каспию и Волге. И эту задачу, опираясь на помощь сухопутных войск, флотилии успешно решили. Только за летнюю навигацию 1943 г. по Волжско-Каспийскому пути прошло более 8 тыс. различных судов с грузами, имеющими большое военное значение. В числе этих грузов были нефть и нефтепродукты.

В годы Великой Отечественной войны большое внимание уделялось Тихоокеанскому флоту и Амурской военной флотилии. Тихоокеанский флот имел в своем составе 2 крейсера, 13 эскадренных миноносцев, 78 подводных лодок, 10 минных заградителей, 2 монитора, 9 сторожевых кораблей, около 200 торпедных катеров и много других кораблей. Военно-воздушные силы флота насчитывали около 1000 боевых самолетов.

Наркоматы военной промышленности и тыловые военные ведомства проявляли постоянную заботу о материально-техническом обеспечении Военно-Морского Флота и флотилий. Особенно большое пополнение в боевой технике получил Тихоокеанский флот во второй половине 1944 г. и в 1945 г. Возрастала боевая мощь и Амурской военной флотилии. Уже к 1944 г. в ее состав входило около 200 боевых кораблей, в том числе 52 бронекатера, 8 мониторов и 11 канонерских лодок*.

* (Архив ИО ВМФ, д. 1949, лл. 54-79; д. 19500, лл. 171-204.)

В структуре вооружения советских Военно-морских сил к началу 1945 г. произошли существенные количественные и качественные изменения. В составе морских флотов и военных флотилий повысился удельный вес авиации и малых боевых кораблей. Резко увеличилось количество противолодочных средств, тральщиков и торпедных катеров. Усилилось оснащение кораблей инженерно-техническими средствами.

Неуклонное возрастание мощи и мобильности советских Военно-морских сил и накопление ими в ходе войны ценного боевого опыта привело к дальнейшему развитию военно-морского искусства. В этот период заметно улучшилось проведение десантно-морских операций, повысилось мастерство ведения морской разведки и действий подводных лодок в условиях возросшей противолодочной обороны противника. Боевые операции Военно-морских сил стали проходить более согласованно с частями и соединениями других видов и родов войск.

"К концу 1943 г.,- говорится в Истории Великой Отечественной войны Советского Союза, - почти на всех морских театрах инициатива перешла к советскому командованию. Советские Военно-морские силы не столько прикрывали теперь стратегические фланги своих войск, сколько стали угрожать флангам и тылам противника"*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. т. 3, стр. 436.)

В укреплении могущества Военно-Морского Флота Советского Союза в годы Великой Отечественной войны огромную роль сыграла военная промышленность. Она обеспечила флот боевой техникой, вооружением, боеприпасами и всеми другими средствами вооруженной борьбы.

* * *

Развитие всех отраслей народного хозяйства Советского Союза в Этот период было подчинено задачам обороны страны, достижению победы над сильным противником. Преодолев трудности первого года войны, советская тяжелая индустрия в 1942 г. прочно встала на путь быстрого подъема металлургической, топливной, энергетической, станкостроительной и других отраслей тяжелой промышленности, что положительно сказывалось на развитии военной экономики, увеличении выпуска боевой техники, вооружения и боеприпасов.

Если в 1941-1942 гг. главными источниками роста выпуска военной продукции являлось переключение промышленности на обслуживание нужд армии, ввод в действие эвакуированных "а Восток заводов, увеличение фонда рабочего времени, то в 1943 г. и особенно в 1944 - 1945 гг. основными факторами увеличения собственно военного производства стали строительство новых и расширение действующих предприятий, повышение производительности труда, восстановление тяжелой индустрии в освобожденных районах*.

* (История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 4, стр. 518.)

В решении этих задач огромную роль играло капитальное строительство. Достаточно сказать, что объем капитальных вложений за счет выделенных по государственному плану средств, а также за счет фондов предприятий и других нецентрализованных средств (без капиталовложений колхозов) в 1943-1945 гг. в целом по народному хозяйству составил 94 млрд. руб. (в ценах на 1 июля 1955 г.), т. е. в среднем 31,3 млрд. руб. в год, в то время как в 1942 г. капиталовложения не превышали и 23 млрд. руб.*.

* (Народное хозяйство СССР. Статистический сборник" охр., 159.)

Размеры капитального строительства ><в 1944-1945 гг. по своему объему приближались к довоенному уровню, а в ведущих отраслях военной промышленности объем капитальных работ даже превзошел довоенный уровень. Капитальные вложения в этот период осуществлялись и в районах, освобожденных от немецких оккупантов, причем здесь они в самые короткие сроки давали высокий экономический эффект, поскольку большинство предприятий не вновь строились, а восстанавливались. Несмотря на весьма большой объем капитального строительства в районах, освобожденных от оккупантов, капиталовложения в восточных районах не уменьшились. В результате роста капиталовложений валовая продукция промышленности на Урале увеличилась за годы Великой Отечественной войны в 3,6 раза, а выпуск военной продукции возрос в 6 раз, в Западной Сибири соответственно - в 2,8 и 23 раза, в Поволжье (без Астраханской и Сталинградской областей) - в 3,4 и 11 раз>*.

* (ЦГАОР, ф. 4372, оп. 4, д. 690, л. 187.)

Решающую роль в развитии военной экономики в этот период, как и в первые годы войны, сыграли кадры: рабочие и работницы, инженеры и техники, люди науки.

В этот период произошли весьма существенные сдвиги и в области технического прогресса, что нашло свое выражение в значительном повышении энерговооруженности труда, в разработке новых конструкций промышленного оборудования, боевой техники и вооружения, в механизации и автоматизации производства, в совершенствовании технологических процессов и т. д.

В годы Великой Отечественной войны работа советских ученых была тесно связана с жизнью промышленных предприятий и колхозов, армии и флота. В научное творчество широко вовлекались новаторы производства, изобретатели, солдаты и матросы, офицеры и генералы Советской Армии и Военно-Морского Флота.

В этот период советские ученые провели большую работу по изучению природных ресурсов страны и их использованию. Советские геологи в годы войны открыли в районах Урала, Поволжья, Сибири и Казахстана залежи угля, железных и медных руд, марганца, олова, вольфрама, молибдена, ртути, сурьмы, бокситов и других ценных ископаемых. Это позволило удовлетворить возросшие потребности военной промышленности в минеральном стратегическом сырье.

Советские физики, выполняя задания оборонного значения, расширили исследования в области физической оптики, радиофизики, кибернетики, акустики. Они внесли большой вклад в дальнейшее изучение теоретических основ машиностроения, механики, автоматики, радиотехники и телемеханики. Советские ученые и конструкторы в этот период решили ряд сложных проблем.по дальнейшему развитию военной техники, производству вооружения и боеприпасов. Они создавали новые типы самолетов, танков, орудий и стрелкового вооружения и совершенствовали старые их образцы.

Заслуги советских ученых в годы войны были высоко оценены Коммунистической партией и Советским правительством. Президиум Верховного Совета СССР наградил орденами и медалями Советского Союза 1465 ученых. Академикам А. И. Абрикосову, А. А. Байкову, И. П. Бардину, А. Н. Баху, А. А. Богомольцу, Н. Н. Бурденко, И. М. Виноградову, Н. Д. Зелинскому, П. Л. Кашине, В. Л. Комарову, А. Н. Крылову, Т. Д. Лысенко, И. И. Мещанинову, А. А. Микулину, Н. И. Мусхелишвили, В. А. Обручеву, Л. А. Орбели, М. А. Павлову, Д. Н. Прянишникову, А. Е. Фаворскому и члену-корреспонденту А. Н. Туполеву было присвоено почетное звание Героя Социалистического Труда.

В укреплении и расширении связи науки с жизнью, с производством огромную роль сыграли научно-технические общества, которые были созданы на всех предприятиях и внесли огромный вклад в дело технического прогресса, особенно в отраслях военной экономики.

Научно-технические общества и комиссии по рабочему изобретательству всемерно содействовали развитию творческой активности рабочего класса и всего советского народа, способствовали внедрению более производительных методов труда. На научно-технических конференциях и совещаниях обсуждались злободневные вопросы механизации и автоматизации производства.

Проблемы механизации и автоматизации производственных процессов в 1943-1945 гг. охватили все отрасли военной экономики. В производстве самолетов, танков, орудий, стрелкового вооружения и боеприпасов широкое развитие получили поточные линии. На артиллерийских заводах № 92 и № 172 и авиационных заводах № 21 и № 153 поточные линии сыграли большую роль в успешном выполнении правительственных заданий. На Кировском танкостроительном заводе впервые в мировой практике сборка тяжелых танков производилась на конвейере. Это позволило увеличить производительность труда рабочих в сборочном цехе в 2,4 раза.

Успешное совершенствование технологических процессов в военной промышленности было неотъемлемой частью упорной борьбы за дальнейший технический прогресс.

В этот период на передовых предприятиях артиллерийской, танковой, авиационной и других отраслей военной промышленности широкое распространение получил прогрессивный метод штамповки деталей. Например, на авиационном заводе № 292 для штамповки деталей было установлено свыше 3 тыс. станков, а на заводе № 21 - 5 тыс., что способствовало массовому выпуску деталей и снижению себестоимости их.

Техническая мысль в области совершенствования технологических процессов развивалась в самых различных направлениях. Например, авиационный завод № 21 внедрил двенадцатиместное приспособление для фрезеровки тавриков, лонжеронов на продольно-фрезерных станках. Это новшество позволило заводу значительно повысить производительность труда. Авиационный завод № 153, действуя в этом же направлении, оснастил производство шасси 38 многоместными приспособлениями. Многоместные приспособления использовали артиллерийские, бронетанковые и другие предприятия военной промышленности.

Росту производительности труда и снижению себестоимости способствовали и такие новшества в технологии производства, как введение прессовой клепки вместо пневматической, замена высокоточных работ штамповкой на падающих молотах.

Переход на кокильное литье, получившее широкое распространение в авиационной, танковой и артиллерийской промышленности, значительно снизил себестоимость изделий.

В отраслях военной индустрии широкое развитие получило конструирование и производство новейших специальных металлорежущих станков. Так, в авиационной промышленности было изготовлено 236 специальных станков, в том числе 6-шпиндельный для притирки гильз цилиндров и 12-шпиндельный для притирки клапанов и седел, а также станки для обработки кулачков распределительного вала, для фрезеровки камеры сгорания и другие.

Технический прогресс сыграл огромную роль в повышении производительности труда. Например, в танковой промышленности выработка на одного рабочего увеличилась с 30 750 руб. в 1940 г. до 62 120 руб. в 1944 г., т. е. более чем в 2 раза*. Примерно в 2 раза повысилась производительность труда и в артиллерийской промышленности. В авиационной промышленности среднемесячная выработка на одного рабочего за последние три года войны увеличилась на 70,2%.

* (Центральный архив Министерства транспортного машиностроения, ф. ПЭО, оп. 74, д. 53, лл. 2-5.)

Производительность труда и стоимость, как известно, находятся в обратно пропорциональной зависимости - чем выше производительность труда, тем ниже стоимость единицы продукта, так как на нее затрачивается меньше общественно необходимого труда. Следовательно, с ростом производительности труда происходило снижение себестоимости военной продукции. Так, себестоимость танка Т-34, выпускаемого заводом № 174, в 1942 г. составляла 312,7 тыс. руб., в 1943 г.- 210,7 тыс. руб., в 1944 г.- 177,8 тыс. руб. и в 1945 г. (июль) - 171 тыс. руб. Себестоимость тяжелого танка ИС-2 в 1943 г. равнялась 347,9 тыс. руб., в 1944 г.- 264,4 тыс. руб. и в 1945 г.- 230 тыс. руб. Таким образом, только за два года себестоимость танка ИС-2 снизилась более чем в 1,5 раза.

В целом по Наркомату танковой промышленности за период 1942-1945 гг. экономия от снижения себестоимости составила 3,7 млрд. руб. Только за счет экономии материалов и денежных средств танковая промышленность дала фронту за три года 25 700 танков (в переводе на Т-34)*.

* (Центральный архив Министерства транспортного машиностроения, ф. ПЭО, ол. 74, д. 53, лл. 2-5.)

Еще более выдающихся успехов в этой области добилась авиационная промышленность. С 1941 по 1945 год экономия от снижения себестоимости в самолетостроении составила 5,4 млрд. руб. За счет экономии от снижения себестоимости было поставлено фронту 42 475 самолетов (в переводе на Ла-5), из них: в 1942 г.- 15200, в 1943 г.- 8790, в 1944 г.- 7380 и в 1945 г.- 4225.

Крупные успехи были достигнуты и в других отраслях военной промышленности.

Движущей силой высоких темпов роста производительности труда в годы Великой Отечественной войны являлся величайший патриотизм народных масс, безграничная преданность их социалистической Родине, Коммунистической партии, Советскому правительству.

Огромную роль в мобилизации народных масс в годы войны сыграло всенародное социалистическое соревнование. Оно выражало новые, социалистические производственные отношения людей, основанные на взаимопомощи и товарищеском сотрудничестве. Социалистическое соревнование, развернувшееся в 1943-1945 гг. во всю ширь, охватило все отрасли народного хозяйства. Особенно большой размах оно получило в военной промышленности, от успехов которой непосредственно зависело обеспечение фронта боевой техникой, вооружением и боеприпасами.

Вступая в социалистическое соревнование, коллективы рабочих, инженерно-технических работников и служащих заводов брали на себя конкретные обязательства по выпуску продукции и, как правило, успешно выполняли их.

Например, рабочие, инженеры, техники и служащие танкового завода № 183 в предоктябрьские дни 1943 г. взяли на себя следующие обязательства:

  1. Выполнить государственный план по выпуску танков в 1943 г. к 25 декабря текущего года.
  2. Повысить производительность труда на 28% в сравнении с 1942 г. и снизить трудоемкость изготовления танков на 30% в сравнении с декабрем 1942 г.
  3. Снизить себестоимость выпускаемой продукции в 1943 г. на 25%.
  4. Организовать до конца года 20 новых поточных линий по изготовлению ведущих деталей танков и за этот счет повысить производительность труда по этим деталям на 25%.
  5. Внедрить до конца года 15 новых агрегатных станков и модернизировать своими силами 20 станков.
  6. Внедрить в производство рационализаторские предложения, направленные на повышение производительности труда и улучшение качества продукции, с экономией в 1,5 миллиона рублей за оставшиеся месяцы 1943 г.
  7. Обеспечить в IV квартале этого года получение экономии электроэнергии в количестве 1 300 000 киловатт-часов и металла 2 тыс. тонн.
  8. Образцово выполнить все заказы для авиации, артиллерии и задание по изготовлению запчастей для электростанций.
  9. Мы подсчитали, что выполнение всех обязательств, которые мы на себя берем, дает нам возможность сэкономить рабочую силу и отказаться от выделенных нам, по решению правительства, 800 человек рабочих для выполнения программы IV квартала"*.

* ("Правда", 11 ноября 1943 г.)

Развертывая социалистическое соревнование, коллективы рабочих и служащих самолетостроительных и моторостроительных заводов обязались выпустить сверх государственного плана в четвертом квартале 1943 г. самолетов-истребителей на 3 истребительные авиационные дивизии, самолетов-штурмовиков - на 2 штурмовых авиационных полка, самолетов-бомбардировщиков - на 2 бомбардировочных авиационных полка.

Социалистическое соревнование открывало все новые .и новые родники народных талантов, порождало новые формы творчества масс. Одной из форм социалистического соревнования являлось движение двухсотников, трех-сотников, пятисотников, тысячников. Это патриотическое движение развернулось под лозунгом: "Работать не только за себя, но и за товарища, ушедшего на фронт!"

Советские люди в тылу стремились работать так же вдохновенно, напористо, как советские воины сражались с врагом на фронте. Это стремление нашло свое выражение в создании фронтовых бригад.

Фронтовые бригады впервые возникли еще в тяжелые октябрьские дни 1941 г., когда враг бешено рвался к столице нашей Родины - Москве. Почин этому движению положили комсомольцы Московского подшипникового завода. Затем это движение перекинулось на заводы Поволжья, Урала, Сибири и вскоре охватило всю страну. Большую роль в создании фронтовых бригад сыграл комсомол. В 1942 г. на предприятиях страны работало 10 тыс. комсомольско-молодежных фронтовых бригад, объединявших около 100 тыс. человек, а к концу 1943 г. таких бригад было 35 625, в которых состояло 239 720 рабочих. В последующие годы войны число фронтовых бригад продолжало расти. В августе 1946 г. их насчитывалось уже более 154 тыс., объединявших свыше 1 млн. молодых рабочих и работниц*.

* (М. О. Антонян. Труженики тыла в Великой Отечественной войне. Воениздат, 1960, стр. 34.)

Всесоюзное социалистическое соревнование открыло широкий простор для изобретателей и рационализаторов производства. Рабочие и инженерно-технические работники промышленности, строительства и транспорта в 1944 г. внесли 347 тыс. рационализаторских предложений, а в 1945 г.- 387 тыс.

Творческая инициатива рабочих и технической интеллигенции способствовала изменению технологии и организации производства, повышению производительности труда и увеличению выпуска военной продукции. Например, Уралмашзавод с переходом на литье в кокиль сэкономил в 1945 г. 164 т. жидкой стали на каждую сотню выпущенных тяжелых танков.

В развертывании социалистического соревнования огромную роль сыграла система различного рода поощрений передовых предприятий, цехов и отдельных лиц. Заводы и цехи - победители соревнования - награждались переходящими Красными знаменами ЦК ВКП(б) и ГКО, промышленных наркоматов и ВЦСПС. Число заводов, получивших переходящее Красное знамя, в 1942 г. было 326, в 1943 г.- 605, в 1944 г.- 828, а в 1945 г.- 1041.

Среди лучших предприятий страны почетное место занимали артиллерийские, авиационные, танковые заводы и заводы других отраслей военной промышленности.

Применялись и другие формы поощрения победителей в социалистическом соревновании. Передовым цехам присваивались звания: "Лучший доменный цех Советского Союза", "Лучший прокатный цех Советского Союза", "Лучший инструментальный цех Советского Союза" и т. д. Заводы и цехи - победители всесоюзного социалистического соревнования - получали значительные суммы денег для премирования передовых рабочих, инженерно-технических работников и служащих.

В годы Великой Отечественной войны с особой силой подтвердились пророческие слова В. И. Ленина, что социализм впервые в истории развития общества создает гигантские возможности для развертывания соревнования трудящихся масс в интересах единой возвышенной всенародной цели, что социализм позволяет "применить его (соревнование.- Г. К.) действительно широко у действительно в массовом размере, втянуть действительно большинство трудящихся на арену такой работы, где они могут проявить себя, развернуть свои способности, обнаружить таланты, которых в народе непочатой родник и которые капитализм мял, давил, душил тысячами и миллионами"*.

* (В. И. Ленин, Соч. т. 26, стр. 367.)

Огромный размах социалистического соревнования сопровождался ростом творческой активности трудящихся и повышением производительности труда. Несмотря на то что в годы войны на заводы и фабрики пришло много новых, молодых рабочих, выработка продукции на одного рабочего в целом по промышленности с мая 1942 г. по май 1945 г. увеличилась больше чем на 43%, а в военной промышленности - на 121%.

В героическом труде советских патриотов проявлялась нерушимая связь тыла и фронта. Тыл обеспечивал фронт не только материальными средствами, но и питал идеями, патриотическими настроениями. Советские люди готовы были отдать для победы все, что могли.

В тяжелые годы войны в стране развернулось всенародное движение за сбор средств на вооружение Советской Армии. Начало этому массовому патриотическому движению положили колхозники Избердеевского района Тамбовской области. Внеся первый вклад в фонд обороны социалистической Родины, они обратились с призывом к труженикам тамбовской деревни: "Товарищи! Братья и сестры! Люди колхозной деревни! Поддержите наш почин, организуйте сбор средств на строительство танков. Дадим Красной Армии могучую колонну движущихся крепостей и назовем ее "Тамбовский колхозник"*.

* ("Тамбовская правда", 12 ноября 1942 г.)

Призыв избердеевских колхозников был дружно подхвачен на Тамбовщине. За две педели труженики тамбовской деревни собрали и внесли в фонд строительства танков для Советской Армии 43 млн. руб., а еще через две недели в фронтовой обстановке делегация тамбовских колхозников передала танкистам колонну могучих бронированных машин, на каждой из которых было написано: "Тамбовский колхозник"*.

* ("Тамбовская правда", 16 декабря 1942 г.)

Весть о славном патриотическом почине тамбовских колхозников быстро распространилась по всей стране. Рабочие, колхозники и служащие вносили свои личные сбережения на строительство танков, самолетов, орудий и боевых кораблей. На эти цели вносили крупные денежные суммы и отдельные советские люди.-Например, колхозник Ново-Покровского района, Саратовской области, Ферапонт Головатый из своих личных сбережений внес 100 тыс. руб. на строительство боевого самолета. Почин Головатого был подхвачен другими колхозниками. Только в Саратовской области 44 колхозника внесли из своих личных сбережений на строительство боевых самолетов около 5 млн. руб.

На строительство танковых колонн, авиационных эскадрилий, артиллерийских батарей и кораблей в короткий срок были собраны большие средства: в Московской области - 209 млн. руб., в Горьковской - 204 млн. руб., в Свердловской - 195 млн. руб., в Калининской - 160 млн. руб., в Ярославской - 131 млн. руб., в Азербайджанской ССР - 175 млн. руб., в Грузинской ССР - 276 млн. руб., в Узбекской ССР - 365 млн. руб., в Казахской ССР - 470 млн. руб. и т. д.*.

* (История Великой Отечественной войны 1941-1945. Издательство Академии наук СССР 1955, стр. 275.)

Вслед за танковой колонной "Тамбовский колхозник" могучей лавиной пошли на фронт тысячи броневых машин с надписями: "Московский колхозник", "Рязанский колхозник", "Куйбышевский колхозник", "От народов Узбекистана" и другие. Трудящиеся Свердловской, Пермской и Челябинской областей создали Уральский добровольческий танковый корпус. Они оснастили его танками, орудиями, минометами, сделанными в неурочное время сверх плановых фронтовых заданий и приобретенными на средства, собранные из личных сбережений уральцев.

В развертывании патриотического движения по сбору средств на вооружение активное участие приняли комсомольские организации. К ноябрю 1943 г. комсомольцами и молодежью был собран 541 млн. руб.; из них: на строительство танков -310 млн. руб., на строительство самолетов- 183 млн. руб., на строительство бронепоездов - 6 млн. руб. и около 42 млн. руб. на строительство боевых кораблей. Кроме того, колхозная молодежь отработала в фонд обороны около 10 млн. трудодней*.

* (История Великой Отечественной войны 1941-1945. Издательство Академии наук СССР 1955, стр. 275.)

С декабря 1942 г. по апрель 1943 г. в фонд обороны Родины и в фонд Советской Армии поступило от населения СССР 7 млрд. руб., а за четыре года войны - 94,5 млрд. руб.*. Кроме того, было внесено много различных ценностей, продовольствия и теплой одежды.

* (История Коммунистической партии Советского Союза, стр. 547.)

Великая Отечественная война со всей силой показала, что социалистический общественный и государственный строй является не только лучшей формой организации экономического и культурного подъема страны в годы мирного строительства, но и лучшей формой мобилизации всех сил народа на отпор врагу в военное время. В войне с фашистской Германией и милитаристской Японией Советский Союз одержал не только военную, но и экономическую победу. Война показала, что экономика СССР крепче экономики Германии, Японии и других буржуазных государств.

В Великой Отечественной войне еще больше окреп союз рабочего класса и крестьянства, еще ярче проявились морально-политическое единство советского общества, нерушимая дружба народов и неисчерпаемый советский патриотизм. Советская идеология равноправия наций и. рас, идеология дружбы народов одержала победу над фашистской идеологией звериного национализма и расовой ненависти.

предыдущая главасодержаниеследующая глава








© ECONOMICS-LIB.RU, 2001-2022
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://economics-lib.ru/ 'Библиотека по истории экономики'
Рейтинг@Mail.ru