Добрососедство начинается с торговли

Летом 1986 года в Москве проходила торгово-экономическая выставка КНР. Меня несколько озадачило на ней обилие электроники, продукции точного машиностроения, современной бытовой техники, и все это - бесспорно высокого технического уровня. Позже, в Пекине, на телевизионном заводе "Дунфэн", Шэньянском машзаводе № 4, Харбинском подшипниковом заводе разгадка нашлась сама собой.

И вот в Пекине открылась советская торгово-промышленная выставка. Мы слегка волновались: то ли, что подобает, представили здесь "Автоэкспорт", "Мед-экспорт", "Международная книга", экономические регионы Сибири и Дальнего Востока? Наш референт Костя Топорков оставался еще в Пекине и работал на этой выставке. Уже в Москве он рассказывал о том, как она проходила. Сам он представлял раздел "Автоэкспорт", и уж тут успех был полный. Китайские автолюбители толпились у последней модели "Волги", которая пользовалась на выставке особенно большой популярностью. Для маловеров пришлось даже вывесить табличку-плакат: "Это- "Волга"!"

Два года спустя в Пекине проходила выставка "Наука и техника СССР", на которой демонстрировались последние достижения Советского Союза в приоритетных направлениях научно-технического прогресса. В ходе работы выставки между китайской технико-торговой компанией "Кэхуа" и объединением "Внештехника" был подписан протокол о сотрудничестве в области защиты металлов от коррозии, применения минеральных удобрений, использования инсектицидов в защите лесов от вредителей, создания средств борьбы с насекомыми. Помимо этого было намечено множество сфер совместного приложения усилий.

К примеру, Шанхайский транспортный институт изъявил желание сотрудничать в создании и продаже в страны "третьего мира" криогенной техники; университет Цинхуа проявил интерес к пашей системе цифрового телевидения; Центральный госпиталь Китайской федерации инвалидов пригласил представителей Курганского центра прочитать лекции но ортопедии...

Старая китайская пословица гласит: близкие соседи лучше, чем дальние родственники. Мы вспоминали ее во время нашей встречи с работниками Харбинской государственной внешнеторговой компании. Трудно перечислить все, что поступает на китайский рынок из нашей страны,- древесина, кальцинированная сода, машины, сталь, химические удобрения, разнообразные товары - холодильники, пылесосы, сельскохозяйственный инвентарь. А наши дальневосточные организации закупают в Китае соевые бобы, мясо, фрукты, консервы, текстиль, одежду, обувь.

Генеральный директор компании Яо Чжэну назвал такие цифры: ежегодно из Харбина во Владивосток отправляется 5 тыс. одеял, 200 тыс. полотенец и столько же - термосов, 12 млн банок консервов. Яо Чжэну по торговым делам многократно бывал на Дальнем Востоке. Он видит большие возможности для расширения приграничной торговли, разумеется на основе ее полной сбалансированности; считает, что уже сегодня есть нужда в создании еще одного порта.

Партнером харбинской компании является наш "Дальинторг". Яо Чжэну откровенно рассказывал о немалых проблемах взаимной торговли. В 1983 году, когда компания только разворачивала работу, ее объем составил 16 млн швейцарских франков, в 1984-м он возрос до 28 млн, в 1985-м - до 32,5 млн. Но в 1986-м - провал: только 24,4 млн швейцарских франков. Одна из причин в том, считает Яо Чжэну, что не всегда обеспечивается сбалансированность торговли. Через харбинскую компанию торгуют с "Дальинтор-гом", и не только с ним, 17 провинций КНР, включая такие дальние, как Шанхай, Гуанчжоу. 20 - 30 процентов поставок из СССР составляют товары народного потребления, закупаемые не столько от нужды, сколько для оживления внутреннего рынка. Ну а на советском Дальнем Востоке устойчивый спрос на соевые бобы, мясо, фрукты, консервы, зерно. Из Сычуани, например, доставляют мандарины. В общем объеме экспорта продукты составляют 50 - 60 процентов. Далее идет текстиль, трикотаж, белье, женская и детская одежда, обувь, меховые головные уборы.

Яо Чжэну имеет много друзей в советских торговых кругах. Он говорит, что в КНР, как и в СССР, считают, что Амур должен не разъединять, а соединять людей двух стран. Что нужно сегодня? Прежде всего требуется большее взаимопонимание. В чем же?

Яо Чжэну привел пример. Помимо согласованных поставок 11,4 тыс. тонн бобов советские организации запросили вдруг еще 6 тыс. тони. Бобы в принципе убыточны для китайской экономики (на каждой тонне - 400 юаней убытков). Убыточны яблоки и сычуанские мандарины. Но внешнеторговые организации КНР готовы пойти навстречу пожеланиям советской стороны, рассчитывая в свою очередь на взаимопонимание.

- В торговле, как и в семейной жизни, возможны неурядицы,- заключает Яо Чжэну.- Требуется время, чтобы устранить их, лучше поняв друг друга.

Никак не станем комментировать эти утверждения. Скажем только, что советские внешнеторговые организации должны проявлять больше гибкости в торговле с нашим великим соседом. Вероятно, относится это и к харбинской внешнеторговой организации. Кстати, собеседник признался, что торговые организации Внутренней Монголии более успешно ведут дела с нами, хотя их транспортные связи с СССР хуже и рынок более ограниченный (объем взаимной торговли достиг 45 млн швейцарских франков). Эта провинция закупает в Читинской области и Бурятии соду, цемент, другие материалы.

Осенью 1988 года Читинский областной агропромышленный комитет заключил контракт с агрофирмами автономного района Внутренняя Монголия, по которому китайским земледельцам переданы в аренду земля и сельхозтехника в ряде пригородных хозяйств под Читой. В совхозе "Верх-Читинский" уже работают китайские овощеводы. Они привезли из Китая теплицы оригинальной конструкции и намеревались уже к весне 1989 года подать забайкальцам к столу первую витаминную продукцию. Вслед за ними в читинскую область прибыли еще несколько бригад китайских овощеводов. По их расчетам, урожайность культур здесь может быть повышена в несколько раз.

Нам пришлось выслушать в Харбине и довольно острые замечания по поводу низкого качества некоторых советских товаров. Каждый десятый холодильник "Океан" Уссурийского машзавода имел дефекты (неплотно закрываются дверцы, плохо работает компрессор); оставляет желать лучшего и дизайн. На китайском рынке велик спрос на двухкамерные агрегаты, а дальневосточники продолжают присылать однокамерные. На севере Китая хорошей репутацией пользуются советские мотоциклы, но полученные недавно "Восход" Ковровского мотоциклетного завода и "Минск" - мотоциклетного завода столицы Белоруссии просто не заводятся, да и по техническим параметрам значительно уступают японским. Не отличается скоростными данными мотолодка "Крым", выпускаемая на одном из предприятий Министерства судостроительной промышленности. Просили оснастить ее более мощным мотором, но пока безрезультатно.

- Поймите меня правильно,- говорит Яо Чжэну,- я не жалуюсь. Мы очень хотим, чтобы советские товары оставались на нашем рынке. Но вот вашим холодильникам без технических улучшений - рядом с японскими агрегатами - больше двух лет не продержаться.

Надо учесть еще одно обстоятельство. Ныне, за исключением незначительной части товаров, жизненно важных для страны (их импортом и экспортом государство управляет в централизованном порядке), право распоряжаться всеми остальными товарами передано на места. Предстоит постепенно отрегулировать структуру экспортных товаров. Ставится задача более рационально использовать валютные ресурсы, пресечь чрезмерные закупки по импорту, в частности автомашин.

Еще в 50 годы река Сунгари была артерией оживленной торговли между нашими странами. Сейчас вовсю реконструируются и строятся новые портовые сооружения в районе Харбина. Большой интерес к развитию торговли с советским Дальним Востоком проявляют и в провинции Ляонин. Большие перспективы видят китайские торговые организации в развитии внешнеторговых связей с Владивостоком через порт Далянь. У провинции Ляонин обширные связи с Японией. Поэтому рассматривается такой проект: Япония предоставляет Советскому Союзу кредитные средства, машины и оборудование, Китай - рабочую силу, товары и продовольствие, а Советский Союз компенсирует все это лесоматериалами и другими поставками.

И это - не из области проектов на дальнюю перспективу. Только за первое полугодие 1988 года объем приграничной торговли провинции Хэйлуицзян с советским Дальним Востоком достиг 250 млн юаней. Эта цифра в 6 раз превышает показатели за весь 1987 год. О таких темпах трудно было и мечтать нам тогда, в декабре 1986-го, в заснеженном Харбине. Этот процесс подталкивает и сама хозяйственная реформа. Сегодня уже 90 предприятий провинции имеют право устанавливать прямые контакты с советскими заводами и фабриками. Развивается сотрудничество в лесной и пищевой промышленности, производстве стройматериалов, в сельскохозяйственном производстве. Партнерами советских городов стали районы Большого Хингана, уезды Хаохэ, Хума, Сунькэ.

Китайский юань и советский рубль пока взаимно не обмениваются и не имеют "общего знаменателя". Поэтому в качестве расчетной единицы используется швейцарский франк.

Верно подмечено: отношения между нашими странами окрашены разными красками, но среди них преобладают все-таки светлые. Ныне наше техническое сотрудничество обретает "второе дыхание", и уместно вспомнить китайское изречение: "Дело не в том, где ты стоишь, а в том, куда идешь".

И надо откровенно признать: кое в чем мы в долгу перед китайскими партнерами. В Шэньяне, на 4-м машиностроительном заводе, я познакомился с посланцами московского завода "Красный пролетарий". Естественная радость встречи с соотечественниками стала быстро угасать, когда узнал, что они в третий раз приехали налаживать присланные из Москвы станки. Досадные, обидные огрехи! Их тем более не должно быть, коль скоро продукция отправляется на экспорт. Ситуация в торговле, как ни в какой другой сфере, меняется быстро. Не все товары, заказанные китайскими организациями на 1988 год, смогли мы поставить, по ряду товаров, особенно по машинам и оборудованию, уменьшились заявки китайской стороны. Но в целом торговые дела развиваются нормально. По соглашению между советским объединением "Энергомашэкспорт" и китайской компанией "Техноимиорт" в 1988-1990 годах наши предприятия поставят 10 энергоблоков по 210 мегаватт каждый для китайских электростанций. Кстати, два блока предназначены для Муданьцзянской ГЭС, расположенной в провинции Хейлунцзян, центром которой является Харбин. Директор фирмы китайской энергокорпорации Го Чанфу по этому поводу заявил, что даже в самые трудные времена энергетическое оборудование исправно поступало в Китай из Советского Союза.

Выступая перед китайской общественностью в Пекине в мае 1989 года, М. С. Горбачев отметил, что, не ставя перед собой нереальных задач, мы могли бы уже в ближайшее время обеспечить существенное наращивание советско-китайских экономических связей в интересах обеих стран. Причем как в традиционных сферах (обмен сырьевыми и промышленными товарами, содействие в создании энергетических мощностей), так и в самых современных областях разработки и применения передовых технологий.

Наряду с расширением торговли можно приступить к формированию прямых связей между предприятиями, созданию совместных фирм и производств, в том числе с участием третьих стран. На долговременную основу можно поставить межрегиональное сотрудничество - между краями и областями советского Дальнего Востока, Сибири и провинциями Северо-Восточного Китая, между Казахстаном, советскими республиками Средней Азии и провинциями, автономными районами Северо-Западного Китая.

Проблемой огромного народнохозяйственного и социального значения для обеих сторон остается комплексное освоение и рациональное использование водных ресурсов Амура, Иртыша и других пограничных рек. Только в бассейне Амура, по расчетам китайских специалистов, можно было бы построить 5 крупных и средних ГЭС. Это могло бы создать в дальнейшем условия для совместной хозяйственной деятельности по освоению природных ресурсов близлежащих районов СССР и КНР. Широкие перспективы для развития сотрудничества открывает введение в строй участка железной дороги, который соединит Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР с советской Средней Азией. Китайские специалисты считают, что в будущем эта трасса может превратиться в "новый великий шелковый путь", кратчайшую транспортную артерию, связывающую Китай со странами Европы, Ближнего Востока.

Большие потенциальные возможности дальнейшего наращивания темпов торгово-экономического сотрудничества открывает активный поиск новых форм торгово-экономических и научно-технических связей, в том числе таких, как совместные общества и предприятия, коллективное освоение природных ресурсов обширных приграничных районов, развитие транспорта и инфраструктуры. Проходящая в СССР перестройка внешнеэкономической деятельности в сочетании с преимуществами проводимой в Китае политики расширения внешнеэкономических связей дает новый импульс сотрудничеству в этих областях. Более того, открываются возможности развертывания китайско-японо-советской трехсторонней экономической деятельности на взаимовыгодных условиях.

Пекинская встреча открыла новую главу в летописи советско-китайских отношений. После их нормализации на первый план выдвигается задача расширить базу конструктивного сотрудничества, которое способствовало бы перестройке в СССР и реформам в КНР. Торгово-экономические и научно-технические связи становятся в этих условиях сердцевиной двусторонних отношений. "Советский Союз и Китай,- зафиксировали участники пекинской встречи в совместном коммюнике,- будут на основе принципа равенства и взаимной выгоды активно и планомерно развивать взаимные связи в экономической, торговой, научно-технической, культурной и других областях".

В последнее время многое делается для обеспечения динамизма внешнеэкономических связей наших дальневосточных регионов, с учетом их специфики здесь формируется "льготный режим" для территорий. Что имеется в виду? Прежде всего, предоставить расположенным на Дальнем Востоке предприятиям, организациям и производственным кооперативам право непосредственного выхода на внешний рынок; ввести "дальневосточный коэффициент" - право использования части валютных отчислений на нужды социального развития коллективов, в том числе для закупки товаров народного потребления за рубежом; дать предприятиям, участвующим в прибрежной и приграничной торговле, возможность использовать для экспорта всю достигнутую ими экономию сырья и материалов; разрешить нашим предприятиям выход на прямые связи с инофирмами; на длительный срок освобождать совместные предприятия от налога на прибыль, а заработную плату на них определять по усмотрению дирекции и профсоюзов. А в перспективе видятся на Дальнем Востоке специальные "зоны совместного предпринимательства", где действовал бы льготный режим таможенного обложения, лицензирования внешнеэкономических сделок и налогообложения, существовала бы сниженная плата за природные и трудовые ресурсы.

В Китае считают, что лучше всего начинать с малого: чем проще проект, тем больше у него шансов на успех. Например, совместные туристические компании могли бы стать хорошими мостами между китайскими провинциями и нашими сибирскими и дальневосточными регионами. Китайские организации высказали интересное предложение по созданию "русской улицы" в Харбине и "китайской улицы" в Хабаровске, па которых можно было бы разместить рестораны национальной кухни, магазины, торгующие исключительно советскими и китайскими товарами, кинотеатры, культурно-информационные центры. Есть еще ряд перспективных проектов, например по созданию совместных строительных организаций, осуществляющих сооружение объектов в развивающихся странах - с использованием китайской рабочей силы и советской техники, проектов и специалистов.

дебетовые карты с бесплатным обслуживанием