Трубопроводный транспорт

Здесь необходимо стремиться производить трубы большего диаметра (до 1500 мм), повышать давление в трубах и автоматизировать системы контроля. Прежде всего следует заняться реконструкцией имеющихся нефтепроводов, повысить их технические характеристики, снизить транспортные расходы, постепенно в соответствии с имеющимися условиями начать сооружение углепроводов.

Осуществление модернизации транспорта требует больших затрат труда, материальных и финансовых ресурсов. Поэтому столь большую важность имеет проблема повышения экономической эффективности.

В прошлом из-за недооценки роли транспорта не был выработан научный план его развития, техническая политика много раз менялась, и, хотя на транспортное строительство было затрачено немало средств, результаты оказались неудовлетворительными. Одной из главных причин того, что транспорт превратился в слабое звено народного хозяйства, является игнорирование значения экономической эффективности. И в настоящее время сохраняется ее недооценка. Например, при реконструкции старых железных дорог превышены некоторые нормативы и допущен большой процент некачественно выполненных работ. Строительство некоторых объектов было начато без полного выяснения положения с ресурсами, в результате оказалось, что капиталовложения были преждевременными. Осуществление модернизации транспорта зависит не только от наличных средств, но - что еще более важно - и от того, как эти средства будут использованы. Везде и всюду на первом месте должен стоять вопрос об экономической эффективности. Строительство каждого объекта и каждое техническое мероприятие должны иметь серьезное технико-экономическое обоснование, чтобы с меньшими затратами получить больший экономический эффект, ускорить модернизацию транспорта.