Неудовлетворительная обеспеченность транспортом

Сейчас транспорт - одно из самых слабых звеньев китайской экономики. Только 120 железнодорожных участков, или ¹/₃ их общего числа, имеют достаточное количество перевозочных средств. В более чем десяти участках обеспеченность ими достигает 45-70%; это те участки, которые считаются узкими местами железнодорожного транспорта.

Автодорожный и водный транспорт также не в состоянии удовлетворить имеющиеся потребности, только 67% шоссейных дорог проходимо в период дождей. Из-за того что гидроэнергетическое и ирригационное строительство осуществлялось без комплексного подхода, после 1962 г. протяженность речных судоходных путей сократилась на 20-30 тыс. км. Участок р. Янцзы от Чунцина до Шанхая непроходим для больших судов, и снабжение приморских центров углем, как, впрочем, и другими видами продукции, осуществляется с большим трудом. Мала пропускная способность морских портов, что затрудняет внешнеторговые операции. Только 137 пристаней могут принимать суда водоизмещением 10 тыс. т, из них лишь 90 пристаней могут принимать иностранные суда. В первую половину 1979 г. Китай располагал только 220 судами для дальних перевозок, что значительно меньше потребностей страны; поэтому 27% всего внешнеторгового оборота обеспечивается за счет фрахта иностранных судов. Ежегодно на эти цели расходуется 150 млн. долл. Из-за неполадок в системе^управления в работе различных видов транспорта нет необходимой согласованности, имеют место порожние пробеги, перегруженность железных дорог, слишком дальние пробеги автомашин, простои судов в портах и другие отрицательные явления, связанные с большими потерями.