Предисловие

Под воздействием бурных событий экономической жизни 70-х и 80-х годов резко усилился интерес к исследованию факторов, влияющих на деятельность компаний. Стало ясно, что возможности использования старых моделей и концепций для объяснения этих событий были существенно преувеличены, и многие подходы, возникшие в период расцвета плановой технократии, следует пересмотреть. Если раньше внимание концентрировалось на управлении ресурсами, то теперь в его фокусе изучение потребностей и их структуры. Было выявлено, что на развитие компаний сильное влияние оказывают факторы, не поддающиеся количественной оценке и поэтому трудноуловимые.

В условиях, когда происходит пересмотр устаревших взглядов, возникает множество новых идей, моделей и концепций, часто весьма невнятных и неопределенных. Прошедшее десятилетие богато яркими примерами дискуссий вокруг новых, недостаточно определенных понятий. Шутники называли это явление "корпоративным маразмом", однако такой эпитет применим скорее к тому, как используется новая терминология, чем к понятиям как таковым. Сказывается и то, что "дилетанты" не в состоянии понять точного значения того или иного термина. Например, рассуждения о вертикальной интеграции или о необходимости создать входные барьеры непосвещенные могут квалифицировать как попытку "подпустить туману" и уйти от обсуждения конкретных вопросов.

Весной 1987 г. мой друг и коллега Свен Седерберг предложил мне участвовать в реализации идей, созревших в компании "Скандинавские воздушные линии" (САС) и воплощенных в программе "Колледж руководителей". Задача программы состояла в организации подготовки в области бизнеса для значительного числа работников САС. Предусматривались занятия по пяти направлениям, одно из которых получило наименование "Стратегия".

Для обучения руководящих работников САС был разработан Глоссарий, содержащий определения наиболее часто употребляемых понятий, что позволило добиться большего взаимопонимания в процессе общения руководителей организации.

Материалы, вошедшие в эту книгу, были собраны благодаря опеке вице-президента САС Бенгта Хагглунда. Большая помощь была оказана Матсом Митселлом и Сесилией Шен-Вострем. Компания "Скандинавские воздушные линии" и автор надеются, что эта работа окажется полезной не только для персонала САС, но и для других читателей, и будут рады получить любые отзывы на нее, с тем чтобы улучшить содержание книги при ее переизданиях. Мы просим связаться с нами всех читателей, готовых внести свой вклад в дальнейшую работу над книгой.

Первое издание ее увидело свет в конце апреля 1988 г., и весь тираж был распродан еще до конца лета. Ни я, ни мои издатели из "Ледарскап" не рассчитывали на такой успех. Большой спрос на книгу свидетельствует о том, что подобного рода исследования действительно нужны.

В первом английском издании был расширен раздел "Модели"; кроме того, в Глоссарий внесены небольшие изменения, необходимые для более подробного описания некоторых моделей. Автор будет рад получить любые предложения, направленные на дальнейшее улучшение "Деловой стратегии".

Бенгт Карлоф, Стокгольм, май 1989 г.