Крупная авиаракетная монополия в капиталистическом мире. Один из крупнейших военно-пром. концернов США: на долю военной и космической техники приходится более 90% всех его продаж.
"Л.э.к." занимает одно из ведущих мест в США в области создания военно-транспортных самолетов ("Геркулес", "Старлифтер"), стратегических баллистических ракет, является генеральным подрядчиком на производство ракеты "Поларис" для атомных подводных лодок. Выпускает военно-транспортные и десантные суда, электронное оборудование для военной техники. В 1965 г. "Л.э.к." вышла на 1-е место по количеству военных заказов - 7,1% всех военных заказов США (1,7 млрд. долл.), а в 1967 г. заняла среди поставщиков Пентагона 3-е место (1,8 млрд. долл.), уступив первенство компаниям "Макдоннел - Дуглас" и "Дженерал дайнемикс". В начале 1968 г. "Л.э.к." получила от Пентагона очередной заказ на поставку 375 вертолетов "Чейенн".
Монополия разработала реактивный истребитель-бомбардировщик "Ф-104", к-рый производится по ее лицензии в ФРГ, Японии, Италии, Бельгии и Нидерландах.
Военные заказы обеспечивают "Л.э.к." огромные прибыли. Чистая прибыль, полученная ею в 1966 г., составила 18,5% по отношению к инвестированному капиталу. С 1961 по 1966 г. прибыль концерна увеличилась в 2, а сумма выплаченных дивидендов - в 5 раз.
В острой конкурентной борьбе за получение военных заказов монополия широко использует связи с правительством США. Так, бывш. помощник министра авиации в правительстве Эйзенхауэра Роджер Льюис более 10 лет находился в руководстве "Л.э.к.". В управленческом аппарате монополии служат 24 генерала и адмирала.
"Л.э.к." входит в сферу интересов "Бэнк оф Америка".
"Л.э.к." имеет заводы в 20 городах США и 5 научно-исследовательских центров.
Дочерние компании: ок. 10 полностью принадлежащих монополии компаний в США, а также в Канаде, ФРГ, Швейцарии, Австралии и др. странах.
Основные финансово-экономические показатели* (млн. долл.). Акционерный капитал (1966 г.) - 11,1
(Включая показатели дочерних компаний, полностью принадлежащих монополии.)